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中国开辟预制快速路的建设方法

2016-03-13    by : 艾严
  • 中国开辟预制快速路的建设方法
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为缓解上海西部的公路交通拥堵,上海投资建设一条长36公里的嘉闵高架路,作为虹桥交通枢纽总体规划的配套工程。这条新的快速路穿越密集的闹市区,给施工带来独特的挑战。
 
上海建工集团在其承建的嘉闵高架JMB2-4标段率先采用了全预制施工方法。该法在中国前所未闻,避免现场制造路面和桥组件,把对居民的影响降到最低。
 
上海城投的姜博士介绍:“本项目全部采用预制技术。高架路的上部结构和下部结构、桩和桩帽、柱子、盖梁以及箱梁,全部为工厂预制,现场拼装。相当于把建设场所从城市搬到工厂,极大地降低了对现有交通状况和居民的影响。与传统的现场浇筑法相比,预制设计还显著节能、环保,施工速度更快。”
 
永久钢护筒被确定为实现这一预制方略的最佳基础形式。上海艾西伊的免共振液压锤被选为最佳安装法;能快速地把钢护筒桩打入预定深度,减少施工时间,降低对附近居民的影响。
 
作为高架路建设项目的辅助设施,栈桥是需要建造的。依据刚刚从高架路基础的修建得到的经验,上海市决定采用振动锤和临时钢护筒来制造栈桥,需要把长39米直径800-1000mm的护筒打入河床。一台ICE液压振动锤815C被选中打桩,每根护筒下沉时间为15分钟左右。这是施工方首次使用液压振动锤,当清楚地看到815C的效率比预计的 高很多,整个项目的成本也下来了,最初对使用这一“昂贵”的新施工法的担忧就烟消云散了。
 
自2011年进入中国以来,上海ICE团队不但孜孜不倦地引进新设备,更全力推广使用液压振动锤的新工法。ICE的技术着重施工对环境的影响,同时给客户带来更好的经济效益。上海艾西伊的愿景是在全中国推广绿色桩基施工。而在此次上海建工承建的嘉闵高架JMB2-4标项目中,该愿景得到了充分体现。


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