我们已经有许多客户在海外有建设工地。那是什么样的状态呢？请与ICE的工程师蒋荣干 一起去尼日利亚探个究竟！
金秋十月，蒋荣干途径卡塔尔，到达尼日利亚的拉格斯，去安装一台中国土木工程公司购买的ICE振动锤，该锤要用来建造拉格斯的轻轨。
ICE在尼日利亚的代理商Hydrotrans到机场迎接了蒋荣干，他在中国团队的支持下获得了订单。815C锤从荷兰工厂直接发到拉格斯，而不是从上海发货，节省了时间和运费。
中土公司在尼日利亚拉各斯轻轨项目激烈招标竞争中赢得了第一标段（27.5公里长的双线轻轨）和第三标段（3.6公里四线跨海高架桥）的设计施工，主要工程内容包括土石方、桥梁、轨道、13座车站、及相关的电力。这一轻轨蓝线项目是为了缓解尼日利亚首都拥挤不堪的道路压力。
许多客户把设备从中国带到海外，选用熟悉的可信品牌。在一些近海大桥项目中，中土遇到了困难：使用电锤打桩无法达到要求，白白浪费时间。
由于距离原因，海外项目很难管理，对当地供应链也不熟悉，还有跨文化挑战，中土集团决定采购久经考验的ICE液压振动锤。管理层不希望延误这个大项目。中土集团之前已经买过ICE的挖机锤，信任ICE，采购了3台ICE 815C，确保项目有一个飞速的开端。
然而，客户起初对液压振动锤的好处是有些犹疑的。之前客户使用电锤打桩时，30米长，管径1.5米的桩只能打下20米左右。难道把动力从电力换到液压，真的就会有极大的差异吗？难道锤本身的差异也足以打下最后10米？
815C一安装好就立即带来不同：同样的桩，30分钟就打下去了！客户操作员钦佩地说，液压锤力道大；振动和噪音比普通锤的小多了。履带吊起重机需要的力量也减小了，减轻了起重臂的压力，减小了起重机磨损。
设备的安装与蒋荣干在中国做过的没什么区别。跟在中国一样，中土集团的项目组有自己的员工宿舍和食堂，但此次增加了荷枪实弹的警卫。食堂提供中餐，由中国厨师制作，让远离家乡的工人感觉到家的味道。本次中土集团计划使用815C打直径2.5米的管桩，而815C标配的夹具导轨为2.4米，于是定制了3.4米导轨。蒋荣干在现场对振动锤做了些改装，最终保证了油管与夹具连接良好，避免冲撞和刮伤。
在安装、调试后，815C试打了几根1.4米直径长30米的管桩，试桩顺利。在试桩完成后，技术人员对客户操作员进行了操作、保养及相关故障处理培训，并对客户的一些问题进行了解惑。
蒋荣干觉得这次出差最有意思的是虽然时间很短，但他看到了途中拉各斯市区的热闹繁忙。由于道路拥堵，车速很慢，所以有时间欣赏车窗外风景。非常有趣的是，很多当地人头顶着他们的商品来回穿梭在车辆间售卖。
他觉得拉各斯有很多进一步建设机会。拉各斯是尼日利亚的经济中心，但许多城市的道路都需要修缮。因雨水排放不畅，雨天交通特别拥堵。高层建筑也比中国大城市少多了，所以还有很多建设机会。他表示很高兴参与了这个项目，并希望我公司来年继续与中土合作。
ICE的母公司Dieseko集团是一家跨国公司，其销售网络覆盖全球，给予客户无与伦比的支持。由于Dieseko集团中国公司的协助，尼日利亚代理商HYDRO TRANS方能提供中文安装和操作培训服务。
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