深海码头组合墙用于钢板桩锁扣分离检测器系统

在上海ICE销售团队访问荷兰期间，我们参观了泽兰港的一个大型组合墙港口项目。在这里，Quarleshaven码头正在新建一个800米长的码头。这项工作很有挑战性，因为在粘土中打桩是非常难的，而且新的码头组合墙安装在旧码头原岸堤的位置。旧码头组合墙正在拆除，码头岸堤的土壤因多年使用而被压实。新码头的设计充分考虑了未来的发展，可以根据未来的需要进一步挖掘潜力。码头的载重量是每平方米5吨。

新码头与现有码头相连，形成了一个总长1200米的码头。吃水深度高达14.5米的各类海船和内河船都可以停泊在那里。新码头将用于转运干散货：原材料、有机农产品以及用于加固海上风力涡轮机的碎石。

码头墙由240根钢管桩组成，钢管桩之间打入AZ-700钢板桩，由600个螺杆作为锚杆固定。首先在桩架的帮助下打入这些钢管桩。钢管桩长38米，直径1800毫米，由安装在桩架上配备有4个夹具的50RF预打入地下，其所使用的1600PP动力站安放在起重机的后面。然后使用IHC-280液压锤将钢管桩打入设计深度。

AZ-700桩长29米，由两个AZ桩组合成对桩，它们之间并没有固定在一起，因此可以单独打入和拔出，以帮助它们沉降。桩端增加了高压水喷射以帮助土壤液化。客户选择使用50RF振动锤打入AZ桩，该振动锤安装有单夹具，并由1600PP提供动力，激振力并不会完全集中在锁扣装置上。对于该项目，承包商选择使用安赛乐-米塔尔的Dixeran®分离检测器监测组合墙的完整性，这是一种用于钢板桩锁扣的分离检测器系统，它监测挡土墙的完整性。传感器安装在钢板桩锁扣装置的底部，并在板桩脱离锁扣装置时发出信号。

由位于Werkendam市的建筑公司Hakkers和De Klerk组成的联合公司负责建设由WSP设计的新码头。码头将于2024年底完工。现在就联系我们吧！从我们团队的国际应用知识中获益，我们渴望帮助您在港口建设项目中取得成功。

更多阅读:

https://hakkers.com/staalbouw/nieuwe-kade-quarleshaven-vlissingen/ 

https://www.deklerkbv.nl/nl/projecten/waterbouw/zeevaartkade-quarleshaven-vlissingen-oost/

https://www.wsp.com/en-hk/projects/design-800-metres-long-quay-in-the-quarleshaven-in-vlissingen

https://sheetpiling.arcelormittal.com/news/dixeran-declutching-detector/

https://en.northseaport.com/construction-of-new-quay-at-quarleshaven-in-vlissingen-underway