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液压振动锤在山西复杂地质条件下赢得信任
2015-10-13    by : 蒋荣干
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运宝黄河大桥是山西省2014年“百日百项”重点工程之一,位于山西省芮城县和河南省灵宝县之间,跨越黄河三门峡水库库区;北接运宝高速公路解陌段,南与三门峡至淅川高速公路灵卢段相连,设计6车道,全长1690米;整个大桥项目由中交二航局承建,其地基与基础施工由上海友谊路桥市政工程施工有限公司承揽。
此次的围堰采用钢管桩与拉森桩组合施工,钢管桩直径820mm,长24米;6号U形拉森桩长24米。为了确保该组合桩法在此特殊的黄河土壤地质条件下是适用的,中交二航局主要求试桩。上海友谊路桥先前租赁了一台国产150KW电动锤来试桩,结果只能打到19米,达不到设计深度;这是因为河底下有厚达2米的卵石层,电锤无法使桩穿透它。面对挫折,友谊路桥不得不寻求别的施工手段。 因之前与ICE有过接触,也通过微信新闻了解ICE近期的施工报道,友谊路桥打电话咨询。ICE团队推荐了中等力量的815C液压振动锤;但由于这是向主承包商证明钢管钢板桩组合适用性的最后机会,友谊路桥要求ICE把更大的1412C锤也发去现场。
815C(配 600PP动力站 )和 1412C(配 900PP动力站)被平板车从上海仓库运至山西省。ICE振动锤到达现场后,客户决定先用815C进行试桩,1412C作为备选。ICE815C的激振力为125吨,而先前试用的150电动锤最大激振力为110吨,因此客户对815C期望不高。815C在电锤失败的地方,只用5分钟便成功地打下了桩,给在场的人们留下了深刻印象;随后在现场附近的不同点继续试打了7根桩,以便试用到各种可能的土壤条件,平均沉桩时间为6分钟。600动力站最佳工作压力为200巴,最大输出压力为350巴,试桩也证明了815C完全胜任该地的打桩任务。ICE815C的出色表现,使承建的二航局确信不需要再用1412C进行试桩。
试桩结束后,客户说,815C试桩时间比他们预计的缩短了一半!问及电锤和液压锤打桩效果差异大的原因,客户说ICE 815C的动力站所提供的动力比电锤的动力大一倍。另一个原因是,偏心块的转动速度不同:电锤是600RPM,而815C是稳定的1570RPM。另一个显著的差别是815C操作更方便,因为它带有一个远程无线遥控和交互iQan电脑系统,也由于现场没有电缆,设备还有安全显示,比如动力站上的夹具激活显示灯,使用起来比电锤更安全。
 ICE的服务经理蒋先生补充说,振动锤激振力的大小跟振动频率和偏心力矩相关。为保持正确频率,动力站的输出足够的液压流是至关重要的。ICE动力站能提供流量远大于所需要的,这意味着动力站不会在极限条件下工作,使发动机的使用寿命能得到延长。
在ICE815C液压振动锤试桩成功后,友谊路桥公司获得的基础施工合同,并与ICE公司签约租赁 815C。

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